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MOTOR GRIPADO ECOBOOST

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MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Dom Jul 31, 2016 3:00 pm

Hola a todos.

Pues eso, mi Ecoboost, matriculada a principios de abril del 2015 ha dicho basta con 24700 Kms, hay que canviar motor, le hice la revisión con en Abril del 2016 con 19800 Kms por que marchaba de vacaciones y así me quedaba más tranquilo, y este viernes pasado despues de salir de trabajar y habiendo recorrido recorrido 5 kms, se le enciende la luz de fallo de motor , se queda sin fuerza de golpe y a duras pena pude recorrer 200 metros hasta poder parar en el arcen, ruidos raros olor a quemado, abro el compartimento del motor y lo primero que veo es el manguito del vaso de expansión completamente suelto y por supuesto ni gota de liquido refrigerante.

El chivato y el reloj de temperatura en ningún se ha encendido ni ha marcado nada raro, así que grua hasta la ford , viernes por la tarde vispera de vacaciones el taller a tope, me dicen que si me quiero esperar le meten el autodiapnosis para que me quede tranquilo y a la media hora vienen con las malas noticias, el coche no tiene la más mínima compresión, practicamente descarta que solo fuera junta de culata, que no me preocupe que esta en garantia.

En fin estaba enamorado de mi coche, de lo fino que iva y comodo que es, ya os iré informando de como va todo, de momento mañana ire
a gestionar lo de un coche de sustitución.



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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por fabiasport el Dom Jul 31, 2016 7:20 pm

Vaya mala suerte que has tenido. A ver si por lo menos te saben decir si fue alguna pieza defectuosa que tengamos que vigilar el resto, quizás sea algo parecido a lo que paso con los primeros Focus ecoboost que había un manguito defectuoso...

Un saludo!
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por jpha el Dom Jul 31, 2016 10:21 pm

Joder que putada ,me echo a temblar,en un par de días me pongo en carretera.


Última edición por jpha el Mar Nov 15, 2016 9:52 pm, editado 1 vez
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por Pablete el Dom Jul 31, 2016 11:04 pm

Madre mía...
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por caprian el Lun Ago 01, 2016 11:02 am

Lo siento que mala suerte, espero que te lo dejen perfecto y te vaya fenomenal, estare pendiente de lo que te vayan diciendo si lo publicas
Que se rompa o se salga un manguito no deberia pasar aunque veo que te a pasado pero lo que ya es el colmo que ni el chivato ni el reloj de la temperatura marquen nada entonces para que estan?
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Lun Ago 01, 2016 12:23 pm

Acabo de venir de la ford y ya estaban metiéndole mano para pasar el informe a ford, el jefe de taller dice que motor nuevo pero hasta que no se lo notifique ford no puedo daros una respuesta en firme, evidentemente es un defecto del manguito y depósito puesto que el manguito estaba reventado, menos mal que contraté los 5 años de garantía por que no me fiaba mucho de estos motores pequeños, en mi familia hay 2 más con el mismo coche y están acojonados, iré poniendo novedades por si alguno le pasa sepa que hacer ( por supuesto espero que a nadie más)

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por pisu el Lun Ago 01, 2016 3:04 pm

Vaya suerte.Espero que ford responda como debe y te lo cambie pronto.Ya nos contarás como avanza la cosa.
Un saludo
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por Mendyride el Lun Ago 01, 2016 7:57 pm

Al margen de que el origen de esta averia en particular se deba a un defecto de materiales, hay una opinion que quisiera compartir con Uds sobre como mejorar la "calidad de vida" de un motor:

Hay cosas para las cuales soy muy conservador y una de ellas es la salud del motor, el cuento de que el primer cambio de aceite hay que realizarlo con un año o determinado kilometraje es de locos, es el primer aceite: el que limpia el motor, el cual ha sido fabricado, montado, almacenado y posteriormente ensamblado en el vehiculo y el que después es responsable de hacer frente al rodaje del motor durante la adaptación de los componentes del motor = desgaste mecánico, es Inevitable, el aceite se contamina y acarrea residuos que obligamos a circular por el motor durante un periodo muy largo.
En mi caso cambie aceite y filtro a los 3000 kilómetros / 3 meses después de la matriculacion, tome una muestra y la envíe a un laboratorio especialista conjuntamente con una muestra de aceite nuevo.
El resultado y diagnostico del análisis no me sorprendio: presencia de metales típicos de un rodaje de componentes mecánicos (Fe, Al, Cu; etc) y silicio (polvo ambiental y/o residuos del proceso de fundición y mecanizado de componentes del motor: ej. Bloque, culatas). El aceite en si estaba bastante bien pero con claras evidencias de que parte de sus características estaban afectadas por el duro trabajo del proceso de rodaje y limpieza interna del motor durante sus primeros meses de vida.
Se que el concesionario dirá que no es necesario, pero una parte importante de la potencial vida útil de un motor se determina por una adecuada puesta a punto al inicio de su vida.
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por Fmadrid el Miér Ago 03, 2016 4:02 pm

de corbata se me han puesto!!!!! Vaya telita!!!!!

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por JUANCARLOS el Jue Ago 04, 2016 9:32 am

Este problema es ya conocido por Ford. De hecho, existe una campaña para cambiar los dichosos manguitos porque el material no es el adecuado.

Lo normal es recibir una carta desde Ford informando que se debe realizar ese cambio.

También es cierto que cuando la botella de expansión "ha sufrido" un exceso de presión por culpa de la fuga del dichoso manguito, es recomendable cambiarla, pues está en riesgo de tener fisuras.

Este problema no les pasa a todos los ecoboost , solo a algunos por posible fallo de materiales.

Lo que sí que os recomiendo a todos los que tengáis ecoboost que os paseir por vuestro concesionario a preguntar si a vuestro coche hay que cambiarle el manguito o no. Algunas veecs las cartas no llegan y no cuesta nada acuidir a informarse al concesionario.


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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Jue Ago 04, 2016 2:11 pm

Bueno pues se cofirma la sustitución del motor por uno nuevo, se pidió ayer y esta prevista la llegada en 5 dias, más otra semana de taller.
Respecto al coche sustitución ford protec te deja uno de alquiler durante 2 dias laborables , qu ese prorrogan según informe de taller, pero si el taller es "razonable" te dejan uno de los suyos, a base de insistencia, en mi caso a pesar de tener ofertas de compra algo más economica a la hora de comprar el coche en otro concesionario, me decidi por la compra en el que esta averiado por que esta a 300 metros de mi trabajo y así se lo he echo ver, el disgusto por lo ocurrido no me lo quita nadie y supongo que recuperar la confianza en el coche me va a costar lo suyo, en fin ya os contaré

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por alexyou el Jue Ago 04, 2016 10:45 pm

Madre mía!
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por Wallas el Jue Ago 04, 2016 10:56 pm

Lo que mosquea es que si se va el manguito no te haya marcado subida de temperatura ni nada en el ordenador de abordo. Por lo menos fallo o mal funcionamiento del turbo, o sobrecalientamiento al menos. Shocked
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CONSULTA EN CONCESIONARIO

Mensaje por Henry el Vie Ago 05, 2016 1:52 pm

Hola!

Esta mañana he llevado mi Courier Ecoboost al concesionario a hacer la primera revisión y le he comentado este problema.
La respuesta que me han dado es que esto pasa en algunos Focus y Cmax, ya que en la Courier ese manguito no lo lleva (el circuito es diferente)... Pero lo ocurrido ha sido en una Courier no?? Rolling Eyes

No me fio un pelo de lo que me digan en el conce.
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Sáb Ago 06, 2016 5:03 pm

Hola Enric, mi modelo es la Courier 1.0 Ecoboost , el modelo más sencillo de los tres, no me acuerdo ahora del nombre de la versión, en la ford me han dicho que ellos le comunicarón a la marca que el motor ha gripado por la perdida del líquido refrigerante (sin entrar en más detalles) y que la marca ha autorizado el cambio de motor sin poner ninguna pega, cuando tenia 18000 kilometros y 11 meses el coche les fui a preguntar cuando tenia que pasar la revisión y me dijerón que no le tocaba hasta los 25000, pero volvi justo el dia que hacia un año y 19700 kms y marchaba de vacaciones, pensando hacerle unos 3000 kms y preferia pasarla y quedarme tranquilo.
El motor ha petado con 24700, no quiero ni pensar que me hubierán "Puesto pegas" por no haberla pasado y tener el coche 15 meses...

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por mrpr0per el Dom Ago 07, 2016 9:36 am

Joeerrr que mal cuerpo se me ha quedado.....
De momento todos los Ford que he tenido, las averías me las ha cubierto, si no completamente parte de ellas. Aún no estando en garantía.
Pero es un huevo que te pase algo así en un coche prácticamente nuevo.
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por danyes2000 el Lun Ago 08, 2016 3:05 pm

sergyfox escribió:Hola Enric, mi modelo es la Courier 1.0 Ecoboost , el modelo más sencillo de los tres, no me acuerdo ahora del nombre de la versión, en la ford me han dicho que ellos le comunicarón a la marca que el motor ha gripado por la perdida del líquido refrigerante (sin entrar en más detalles) y que la marca ha autorizado el cambio de motor sin poner ninguna pega, cuando tenia 18000 kilometros y 11 meses el coche les fui a preguntar cuando tenia que pasar la revisión y me dijerón que no le tocaba hasta los 25000, pero volvi justo el dia que hacia un año y 19700 kms y marchaba de vacaciones, pensando hacerle unos 3000 kms y preferia pasarla y quedarme tranquilo.
El motor ha petado con 24700, no quiero ni pensar que me hubierán "Puesto pegas" por no haberla pasado y tener el coche 15 meses...
Jo se me queda mal cuerpo solo de pensarlo animo y a seguir con tu cacharrina
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Mar Ago 09, 2016 6:00 pm

Ya estan cambiando el motor , jueves acabada, y el viernes la prueban, la brida que sujeta el manguito al vaso es de un material plástico de mala calidad y es lo que ha ocasionado la perdida del líquido.
Cuando abri el capo el manguito estaba separado unos 5 centímetros del vaso y también alucine que fuera de plástico, que una pieza que cuesta 20 céntimos ocasione una averia de 6500 euros es para cagarse

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por danyes2000 el Miér Ago 10, 2016 1:55 pm

sergyfox escribió:Ya estan cambiando el motor , jueves acabada, y el viernes la prueban, la brida que sujeta el manguito al vaso es de un material plástico de mala calidad y es lo que ha ocasionado la perdida del líquido.
Cuando abri el capo el manguito estaba separado unos 5 centímetros del vaso y también alucine que fuera de plástico,  que una pieza que cuesta 20 céntimos ocasione una averia de 6500 euros es para cagarse
cuando la tengas sacanos una foto del vaso de expansion a ver si han puesto algo diferente por favor.
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Jue Ago 11, 2016 7:22 pm

Bueno pues esta mañana ya me la han entregado, le acabo de hacer 100 kilómetros para ver como vá y tengo que decir que perfecta, el motor vuelve a oler como el primer dia cuando se queman los aceites y parafinas que se le ponen.
Como anécdota os diré que ayer por la tarde, estaba tomando una cervecita en un lugar a 40 kms de mi casa y veo pasar mi coche por delante de mis narices con 2 personas con ropa del taller y las fundas de plástico en los asientos, (el mismo concesionario tiene otras instalaciones en esa población), al ir a recogerlo el recepcionista me ha dicho que ayer salieron a probarlo bastante rato y esta mañana antes de entregármelo han echo otro recorrido urbano, el coche marca 96 kms más que cuando se dejó, por lo menos eso me da cierta tranquilidad.
Entro en taller el 30 de Julio y recogida el 11 de agosto, pienso que para un cambio de motor y siendo agosto ha sido rapido.


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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por fabiasport el Jue Ago 11, 2016 7:27 pm

Enhorabuena por volver a tenerla en tu poder, la verdad que ha sido bastante rápido para ser un cambio de motor completo y por garantía Wink

Me imagino que ya llevarás la dichosa grapa metálica no? A ver si te das cuenta de algún cambio más asi a simple vista

Un saludo!
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por sergyfox el Jue Ago 11, 2016 7:46 pm

De momento a simple vista la grapa del manguito y que el tapón del depósito del agua ahora es negro en lugar de amarillo como antes, y el motor mas limpio y con olor a nuevo, mi otro coche es un fiesta 2.0 st 150 Cv del 2007 y volver a cojer este es como cortar mantequilla con un cuchillo caliente de lo suave que vá., ahora solo me falta volver a recuperar la confianza en el coche, el recorrido que he dado con el iba super tenso pendiente de cualquier ruido y temperatura.
Recomendaciones del taller:
No forzarlo durante unos dias.
Llevarlo al taller pasados 3000 Kms para comprobar todos los niveles.

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por danyes2000 el Jue Ago 11, 2016 8:38 pm

sergyfox escribió:De momento a simple vista la grapa del manguito y que el tapón del depósito del agua ahora es negro en lugar de amarillo como antes, y el motor mas limpio y con olor a nuevo, mi otro coche es un fiesta 2.0 st 150 Cv del 2007 y volver a cojer este es como cortar mantequilla con un cuchillo caliente de lo suave que vá., ahora solo me falta volver a recuperar la confianza en el coche, el recorrido que he dado con el iba super tenso pendiente de cualquier ruido y temperatura.
Recomendaciones del taller:
No forzarlo durante unos dias.
Llevarlo al taller pasados 3000 Kms para comprobar todos los niveles.
Me alegro a disfrutarla que estrenas coche sacanos la foto porfa.
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por Serastur el Jue Ago 11, 2016 10:58 pm

Buenos días.

Pues a ganar la confianza claro,es increíble que un manguito defectuoso ,o mal anclado, suponga tamaña "catástrofe" mecánica...el motor es muy bueno así que sólo hay que rezar por todos los tubos que salen y entran en él jeje...

Por curiosidad....¿qué puede costar un motor nuevo ecoboost como éste?....imagino que de 4000 euros no bajará ,¿no?....

Un saludo.
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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

Mensaje por Invitado el Vie Ago 12, 2016 2:24 pm

Un motor nuevo andara en los 6000 euros. Los casos de unidades gripadas o juntas de culata tocadas es un tema que me tiene preocupado, no porque el motor sea malo ni mucho menos, sino por el rango de temperatura al que trabaja y la refrigeración independiente que lleva para culata y bloque. Solo comentaros un detalle que he observado en un fiesta con el mismo motor, después de exigirle un poco y con estas temperaturas el refrigerante hierve si paramos el motor sin dejar que enfríe o deje de funcionar el electroventilador. Comprobado como hervía el refrigerante en el deposito, al arrancarlo de nuevo el sistema actúa funcionando la bomba y enfriando el liquido. Esto me hace pensar en los calentones que sufre la culata si no se respetan los tiempos de enfriamiento ya que el refrigerante actúa también con el turbo. El tubo que va del motor a la parte alta del deposito se calienta muchísimo ya que transporta el liquido refrigerante en ebullición.
saludos

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Re: MOTOR GRIPADO ECOBOOST

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